华北金属（天津）有限公司

平武板-耐磨板-s235jr钢板：

天津友发源泰钢铁是国内华北地区的天津钢板销售单位之一。公司常年销售首钢、唐钢、天钢、鞍钢、文钢、安钢、承钢、本钢、济钢、包钢等十大钢厂及德国、日本、俄罗斯等进口生产的钢板，大竹板，20#钢板，45#钢板，Q345D钢板等大中型板材，现货销售天津钢板、舞钢普板、合金板、容器板、锅炉板、碳结板、耐磨板、船板、桥梁板等。产品用于水、污水、空气、采暖、蒸气以及石油，火力发电等方面得到广泛的应用。

高强度钢板：

BP钢板：B170P1（340）B210P1（390）B250P1（440）板

磷高强度钢是指在低碳钢和超低碳钢中特殊添加一定量的磷，并通过磷的固溶强化作用来提高钢的强度。通过使用该钢板，可以使汽车冲压零件的厚度适当变薄。它可以减轻汽车的重量，并获得良好的经济效益。它可用于制造门外板，发动机罩和顶盖等外罩部件，还可用于加强构件和结构构件，s235jr钢板，例如横梁和纵梁。

BH钢板：B140H1（270）B180H1（340）

烘烤硬化钢板是指使用特定的化学成分和生产工艺来固化钢板中的某些碳原子。钢板在交付状态下具有较低的屈服强度，并且在冲压后的烘烤期间，屈服强度增加。觉对值得高效率的汽车用钢。它可以改善汽车外板的抗凹陷性，同时具有良好的成型性能。广泛用于汽车外饰板和发动机罩等外部装饰。

DP钢板：B340/590DP B400/780DP 板

两相高强度钢是一种相变强化高强度钢，这意味着通过特定的化学成分和生产工艺，一定量的马氏体会分散在钢的铁素体基体上，从而形成铁素体加马氏体。主要组织在提高强度的同时改善了钢的成形性能。它具有低屈服比，耐磨板nm450，无屈服扩展，高应变强化指数和良好的碰撞性能。它可以在减轻重量的同时实现安全性。它是近年来开发的一种级高高强度钢，已在汽车工业发达的国家批量使用。主要用于汽车车轮，保险杠，悬架系统和增强件，也用于汽车内部和外部面板。

天津友发源泰钢板种类及用途简介

产品分为低合金高强度钢板、碳素结构钢板、合金结构钢板、耐磨钢板、锅炉及压力容器板、桥梁板、建筑结构板、造船及海洋采油平台板、管线板、高强度高韧性钢板、模具板、耐腐蚀板、复合钢板等12大系列、300多个牌号，其中40多个品种填补了国内空白，80多个品种成功替代进口，42crmoa钢板，30多个品种出口美国、日本、德国等发达国家和地区。

规格范围：钢板宽1500-4020mm，厚8-700mm，长3000-27000mm。

交货状态：根据用户的使用要求，可按热轧、正火、回火、正火加回火、调质等不同状态交货。

执行标准：根据用户使用要求，可按以下标准交货：国家标准，冶金行业标准，美国ASTM、ASME标准，日本JIS，德国DIN，英国BS，欧洲EN，国际ISO标准以及专用板有关标准等。

质量级别：A、B、C、D、E及厚度方向Z15、Z25、Z35。

探伤标准：可按照中国(JB4730，GB/T2970)、美国(A435、A577、A588)、日本(JISG0801、JISG0901)、德国(SEL072)、英国(BS5996)、法国(NFS04-305)等国内外探伤标准生产检验。

钢板品种系列表品名 主 要 钢 号执 行 标 准主 要 用 途

1锅炉及压力容器用钢板(低焊接裂纹敏感性钢) 蒂森迪根专用条件

ASTM，ASMEEN10028-2NFA36-205专用条件BS1501专用条件

广泛应用于石油、化工、电站、锅炉等行业，用于制作反应器、换热器、分离器、球罐、油气罐、液化气罐、核能反应堆压力壳、锅炉汽包、液化石油汽瓶、水电站高压水管、水轮机蜗壳等设备及构件。

2低合金高强度钢板

专用条件制造厂房，一般建筑及各类工程机械，如矿山和各类工程施工用的钻机、电铲、电动轮翻斗车、矿用汽车、挖掘机、装载机、推土机、各类起重机、煤矿液压支架等机械设备及其他结构件。

用于制造各种铁路机车和车辆车轮的专业用钢。按制造工艺分为轧制车轮和铸造车轮。由钢坯轧制的整体辗制车轮在综合性能、高低倍组织、力学性能、金属利用率和使用寿命方面均优于铸造车轮。

车轮的受力及其影响 车轮把车辆承受的载荷传递到钢轨，在机车制动时，它又承受闸瓦的作用，因而车轮在复杂应力的状态下工作。磨损、剥离和热裂是车轮失效的三大原因。随着轴载的增加，车轮的磨损和接触疲劳缺陷都会增加。车轮除要有足够的强度和耐磨性能外，还应具有良好的韧性和抗热裂性。

钢 类化 学 成 分

／％CMnSiPSVCL600.35～O.65O.50～O.80O.17～0.37%26le;0.035%26le;O.040

CL45MnSiVO.44～O.52O.80～1.2O.50～O.80%26le;0.040%26le;O.035O.08～O.15

级别钢种抗拉强度%26sigma;b/MPa伸长率%26delta;/％断面收缩率%26psi;/％常温冲击值 AK/J硬度(HB)不 小 于ACL45MnSiV880～1125122118.4251ACI.60客车910～115581412.8255货车B客车880～1105101412.8251货车860～1090248

质量检查 铁路用整体辗制车轮需作低倍、高倍超声波探伤，磁粉探伤和落锤试验。在酸浸低倍试片上不得有白点、缩孔残余、分层、裂纹、翻皮、异型偏析及金属夹杂物。一般疏松、中心疏松、非金属夹杂物不得大于级。高倍组织中级车轮的非金属夹杂物平均级别(不变形硅酸盐除外)不得大于四级，其中条状氧化物不得大于一级。

级车轮和B级客车轮应进行超声波探伤并需经过退磁处理。B级货车轮根据需方要求处理。级车轮的辐板表面应进行磁粉探伤检查。B级车轮根据需方的要求处理。

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